ຢາງລົດຈັກ, ລວມທັງປະເພດມາດຕະຖານ, ຢາງເສີມ, ຢາງໂອຣິງ, ຢາງເອັກຣິງ
ມາດຕະຖານ
| ໝາຍເລກໂສ້ GL | ສະເໜີ | ບຸຊ ປະເພດ | ຄວາມກວ້າງ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂາ | ຄວາມຍາວຂອງເຂັມ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງ | ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ | ແຮງດຶງ | ນ້ຳໜັກ | |
| ລິນເນີ | ພາຍນອກ | |||||||||
|
| mm |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | KN | ກິໂລກຣາມ/ແມັດ |
| 420 | 12.700 | ມ້ວນ | 6.35 | 3.96 | 14.7 | 7.77 | 1.50 | 1.50 | 18.1 | 0.55 |
| 428 | 12.700 | ມ້ວນ | 7.75 | 4.45 | 16.5 | 8.51 | 1.50 | 1.50 | 20.1 | 0.71 |
| 520 | 15.875 | ມ້ວນ | 6.35 | 5.08 | 17.5 | 10.14 | 2.03 | 2.03 | 29.9 | 0.89 |
| 525 | 15.875 | ມ້ວນ | 7.94 | 5.08 | 19.4 | 10.14 | 2.03 | 2.03 | 29.9 | 0.93 |
| 530 | 15.875 | ມ້ວນ | 9,53 | 5.08 | 20,7 | 10.14 | 2.03 | 2.03 | 29,9 | 1.09 |
| 630 | 19.050 | ມ້ວນ | 9.50 | 5.94 | 22.7 | 11.91 | 2.40 | 2.40 | 38.1 | 1.50 |
ເສີມແຮງ
Standard&Reinforce ເປັນສາຍໂສ້ລົດຈັກລາຄາປະຫຍັດ. ມີບຸດສະກູມ້ວນ, Standard&Reinforce
ໂສ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບລົດຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຕ່ຳທີ່ມີຄວາມຈຸປານກາງ ແລະ ຕ່ຳສູງເຖິງ 250CC ແລະ ລົດຈັກເປັດ. ສີແຜ່ນນອກມີໃຫ້ເລືອກ: ເຫຼັກສີທຳມະຊາດ; ສີດຳສຳເລັດຮູບ; ສີຟ້າສຳເລັດຮູບ; ສີເຫຼືອງສຳເລັດຮູບ.
| ຟິດ ໝາຍເລກລະບົບຕ່ອງໂສ້ | ສະເໜີ | ປະເພດພຸ່ມໄມ້ | ຄວາມກວ້າງ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂາ | ຄວາມຍາວຂອງເຂັມ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງ | ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ | ແຮງດຶງ | ນ້ຳໜັກ | |
| ລິນເນີ | ພາຍນອກ | |||||||||
|
| mm |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | KN | ກິໂລກຣາມ/ແມັດ |
| 415H | 12.700 | ມ້ວນ | 4.76 | 3.96 | 13.00 | 7.76 | 1.50 | 1.50 | 17.9 | 0.59 |
| 420H | 12.700 | ມ້ວນ | 6.35 | 3.96 | 16.00 | 7.77 | 1.85 | 1.85 | 20.0 | 0.69 |
| 428H | 12.700 | ມ້ວນ | 7.94 | 4.45 | 18.50 | 8.51 | 1.85 | 1.85 | 23.5 | 0.89 |
| 428H | 12.700 | ມ້ວນ | 7.94 | 4-45 | 18.80 | 8.51 | 2.00 | 2.00 | 24.5 | 0-96 |
| 520H | 15.875 | ມ້ວນ | 6.35 | 5.08 | 19.10 | 10.14 | 2.35 | 2.35 | 29.9 | 0.96 |
| 525H | 15.875 | ມ້ວນ | 7.94 | 5.08 | 20.90 | 10.14 | 2.35 | 2.35 | 29.9 | 1.00 |
| 530H | 15.875 | ມ້ວນ | 9.53 | 5.08 | 22.10 | 10.14 | 2.35 | 2.35 | 29.9 | 1.15 |
ວົງແຫວນ O
ສາຍໂສ້ O-Ring ບັນລຸການຫລໍ່ລື່ນແບບຖາວອນ ເຊິ່ງຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ມີບຸຊແຂງ, ວັດສະດຸຂາຕັ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການຕອກ 4 ດ້ານ, ມີທັງໂສ້ມາດຕະຖານ ແລະ ໂສ້ 0 ວົງແຫວນເສີມແຮງ. ແຕ່ແນະນຳໂສ້ O-Ring ເສີມແຮງ ເພາະມັນມີປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ ເຊິ່ງກວມເອົາລົດຈັກເກືອບທຸກລຸ້ນ.
ສີແຜ່ນດ້ານນອກທີ່ມີ: ທອງແດງ, ນິກເກີນ.
ແຜ່ນສີທີ່ມີສີ: ສີແດງ, ສີເຫຼືອງ, ສີສົ້ມ, ສີຂຽວ, ສີຟ້າ
| ໝາຍເລກລະບົບຕ່ອງໂສ້ | ສະເໜີ | ປະເພດພຸ່ມໄມ້ | ຄວາມກວ້າງ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂາ | ຄວາມຍາວຂອງເຂັມ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງ | ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ | ແຮງດຶງ |
| |
| ລິນເນີ | ພາຍນອກ | |||||||||
|
| mm |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | KN | ກິໂລກຣາມ/ແມັດ |
| 520-0 | 15.875 | ແຂງ | 6.35 | 5.24 | 20.6 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30.4 | 0.94 |
| 525-0 | 15.875 | ແຂງ | 7.94 | 5.24 | 22.5 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30,4 | 0.98 |
| 530-0 | 15.875 | ແຂງ | 9.50 | 5.24 | 23.8 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30.4 | 1.11 |
| 428H-O | 12.700 | ແຂງ | 7.94 | 4.45 | 21.6 | 8.51 | 2.00 | 2.00 | 23.8 | 0.98 |
| 520H-O | 15.875 | ແຂງ | 6.35 | 5.24 | 22.0 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34.0 | 1.00 |
| 525H-O | 15.875 | ແຂງ | 7.94 | 5.24 | 23.8 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34.0 | 1,12 |
| 530H-O | 15.875 | ແຂງ | 9.60 | 5.24 | 25.4 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34.0 | 1.20 |
ວົງແຫວນ X
ໂສ້ X-Ring ບັນລຸການຫລໍ່ລື່ນແບບຖາວອນ ເຊິ່ງຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ມີການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ດ້ວຍບຸຊແຂງ, ວັດສະດຸເຂັມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການຕອກ 4 ດ້ານ, ມີທັງໂສ້ X-Ring ມາດຕະຖານ ແລະ ເສີມແຮງ. ແຕ່ແນະນຳໂສ້ X-Ring ເສີມແຮງ ເພາະມັນມີປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ ເຊິ່ງກວມເອົາເກືອບທຸກລຸ້ນຂອງລົດຈັກ.
ສີແຜ່ນດ້ານນອກທີ່ມີ: ທອງແດງ, ນິກເກີນ.
ແຜ່ນສີທີ່ມີໃຫ້: ສີແດງ, ສີເຫຼືອງ, ສີສົ້ມ, ສີຂຽວ, ສີຟ້າ
| ໝາຍເລກລະບົບຕ່ອງໂສ້ | ສະເໜີ | ປະເພດພຸ່ມໄມ້ | ຄວາມກວ້າງ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂາ | ຄວາມຍາວຂອງເຂັມ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງ | ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ | ແຮງດຶງ | ນ້ຳໜັກ | |
| ເນີ | ພາຍນອກ | |||||||||
|
| mm |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | KN | ກິໂລກຣາມ/ແມັດ |
| 520-x | 15.875 | ແຂງ | 6.35 | 5.24 | 20.6 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30.4 | 0.94 |
| 525-x | 15.875 | ແຂງ | 7.94 | 5.24 | 22.5 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30.4 | 0.98 |
| 530-X | 15.875 | ແຂງ | 9.50 | 5.24 | 23.8 | 10.16 | 2.03 | 2.03 | 30.4 | 1.11 |
| 428H-X | 12.700 | ແຂງ | 7.94 | 4.45 | 21.6 | 8.51 | 2.00 | 2.00 | 23.8 | 0.98 |
| 520H-X | 15.875 | ແຂງ | 6.35 | 5.24 | 22.0 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34.0 | 1.00 |
| 525H-X | 15.875 | ແຂງ | 7.94 | 5.24 | 23.8 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34.0 | 1.12 |
| 530H-X | 15.875 | ແຂງ | 9.60 | 5.24 | 25.4 | 10.16 | 2.35 | 2.35 | 34,0 | 1.20 |
ຮູບແບບໂສ້ລົດຈັກທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ.
ພາກທີ 1: ຮູບແບບ:
ຕົວເລກອາຣັບສາມຕົວ, ຕົວເລກໃຫຍ່ເທົ່າໃດ, ຂະໜາດຂອງສາຍຄໍກໍ່ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແຕ່ລະປະເພດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ປະເພດທຳມະດາ ແລະ ປະເພດໜາ. ປະເພດໜາຈະມີຕົວອັກສອນ "H" ຕາມຫຼັງ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສະແດງໂດຍຮຸ່ນ 420 ແມ່ນ:
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໂສ້: 12.700 (p), ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນໂສ້: 1.50 (ມມ), ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງ: 7.77 (ມມ), ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂາຕັ້ງ: 3.96 (ມມ).
ພາກທີ 2: ຈຳນວນກອງປະຊຸມ:
ມັນປະກອບດ້ວຍຕົວເລກອາຣັບສາມຕົວ. ຕົວເລກຍິ່ງໃຫຍ່ເທົ່າໃດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດກໍ່ຈະມີຂໍ້ຕໍ່ຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍິ່ງຍາວຂຶ້ນ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີແຕ່ລະຈຳນວນພາກສ່ວນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ປະເພດທຳມະດາ ແລະ ປະເພດເບົາ. ສຳລັບປະເພດເບົາ, ຕົວອັກສອນ "L" ຈະຖືກເພີ່ມຫຼັງຈາກຈຳນວນພາກສ່ວນ.
130 ໝາຍຄວາມວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດປະກອບດ້ວຍ 130 ຂໍ້ຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້.
